Eixo motriz do veículo de perfuração de rochas
1. Para a redução principal, engrenagens cônicas espirais Gleason são utilizadas, alcançando alta eficiência de transmissão e reduzindo o ruído operacional de forma eficaz. 2. Uma estrutura de redução planetária "tipo NGW" é aplicada na extremidade da roda. Seu design é caracterizado por um layout compacto e uma configuração estrutural bem pensada. 3. Os freios a disco de pinça são adotados no sistema de frenagem. Proporcionam um elevado binário de travagem, garantindo um desempenho de travagem estável e fiável. 4. Com a integração da potência hidráulica - direção assistida, a operação torna-se suave e altamente manobrável. 5. Feito de aço fundido integral, a carcaça do eixo mostra grande capacidade de suportar cargas pesadas e alta rigidez. 6. Normalmente instalado em 14 - 16 toneladas veículo de perfuração de rocha.
Introdução:
Projetado para veículos de perfuração de rocha de 14 - 16 toneladas, este equipamento oferece desempenho superior. Sua principal redução usa engrenagens cônicas espirais Gleason para uma operação eficiente e silenciosa, enquanto a extremidade da roda apresenta uma estrutura planetária "tipo NGW", compacta e bem projetada. Os freios a disco de pinça fornecem amplo torque para paradas estáveis e a direção assistida por potência hidráulica garante manobras suaves. A carcaça integral do eixo de aço fundido possui alta capacidade de carga - suporte e rigidez, tornando-a ideal para tarefas de perfuração de rochas robustas.
Principais parâmetros técnicos:
Relação de transmissão total |
14.77/16.91/22 |
Torque máximo de 0utput |
50000N.m |
Carga dinâmica de cada eixo |
13000Kg |
Torque de travagem (lado único) |
21000N.m |
Pressão do óleo de travagem |
4Mpa |
Deslocamento da travagem |
45-128ml |
Ângulo de viragem |
37°/30° |
Pressão do cilindro de direção |
14Mpa |
solicitação de óleo para eixo motriz (padrão API) |
GL-5: 85W/90 Óleo da engrenagem (acima de -12 °C) |
Óleo de freio e cilindro |
Óleo hidráulico L-HL46 |
