Eixo do caminhão de mineração de 60 toneladas
1. O acionamento final integra engrenagens cônicas espirais de altura constante, permitindo a transmissão de potência com alta eficiência e baixo ruído.
2. O mecanismo de redução planetária montado na roda é projetado compactamente, garantindo uma saída de potência suave e estável.
3. A carcaça integral do eixo de aço fundido oferece alta capacidade de suporte de carga e excelente rigidez estrutural.
4. O sistema de travagem utiliza travões de dupla pata de expansão interna normalmente fechados, garantindo um desempenho de estacionamento estável e fiável.
5. Inclui um bloqueio do diferencial entre eixos para aumentar a tração em condições lamacentas e escorregadias.
6. É adequado para caminhões de mineração de 105 toneladas.
Introdução:
Projetada para caminhões de mineração de corpo largo e máquinas pesadas, a carcaça do eixo — fabricada em aço fundido integral — incorpora um sistema de acionamento final com engrenagens cônicas espirais de altura constante e engrenagens de redução planetária NGW montadas nas rodas. Um sistema de travagem de dupla pata em expansão interna integra as funções de travagem de serviço e de estacionamento para uma potência de travagem versátil. A transmissão de potência para o eixo traseiro é conseguida através de um veio de passagem equipado com um bloqueio do diferencial entre eixos, melhorando a tração e a estabilidade em terrenos irregulares.
Principais parâmetros técnicos:
Relação global da caixa de velocidades |
16.641 |
Torque máximo de entrada |
12200N.m |
Carga nominal |
40000Kg |
Especificações dos travões |
Φ500×250 |
Especificações da câmara de freio |
36/30 |
Pressão do ar de travagem |
0.8MPa |
Binário total de travagem do eixo |
90000N.m |
Requisitos de lubrificação do eixo motriz |
GL-5: 85W/90 Óleo da engrenagem (acima de -12 °C) |
