Eixo motriz do caminhão de mineração
1. Elevado binário de travagem com paragem rápida e fiável.
2. Engrenagens de redução planetária tipo NGW montadas sobre rodas - design compacto e otimizado.
3. Conexões de mola de folha reforçadas para alta capacidade de carga.
4. O acionamento final da engrenagem cônica espiral de altura constante otimiza a eficiência enquanto minimiza o ruído.
5.Geralmente instalado em caminhões de mineração de 105 toneladas como eixo traseiro
Introdução:
Projetado para caminhões de mineração de corpo largo, este sistema integrado de eixo motriz apresenta uma carcaça monolítica de aço fundido com acionamento final biselado em espiral de altura constante e redução de roda planetária NGW. Um travão interno expansível de dupla função combina travagem de serviço/estacionamento.
Principais parâmetros técnicos:
Relação global da caixa de velocidades |
16.641 |
Torque máximo de entrada |
12200N.m |
Carga nominal |
40000Kg |
Especificações dos travões |
Φ500×250 |
Especificações da câmara de freio |
36/30 |
Pressão do ar de travagem |
0.8MPa |
Binário total de travagem do eixo |
90000N.m |
Requisitos de lubrificação do eixo motriz |
GL-5: 85W/90 Óleo da engrenagem (acima de -12 °C) |
Manutenção
Ao manter eixos em máquinas de construção, deve ser seguido o princípio da "prevenção em primeiro lugar, manutenção forçada". Ao realizar limpezas regulares, lubrificação programada, aperto e inspeções de componentes, os problemas latentes podem ser identificados e resolvidos prontamente, impedindo que pequenos defeitos evoluam para grandes danos, incluindo incidentes graves, como convulsões em rolamentos que levam ao desgaste dos dentes da engrenagem ou fraturas do eixo. As recomendações incluem o desenvolvimento de um cronograma de manutenção personalizado de acordo com a frequência com que o equipamento é usado e suas condições de trabalho, e a priorização de componentes OEM para garantir um desempenho consistente do eixo e prolongar a vida útil do equipamento.
