Eixo de rolo rodoviário de 21 toneladas
1. O redutor principal usando engrenagem cônica Gleason é alta eficiência de transmissão e baixo ruído.
2. A estrutura de transmissão da engrenagem planetária do tipo NGW é razoável e compacta.
3. A carcaça do eixo de fundição de aço é de carga grande e rígida. Disponível em uma variedade de tamanhos de conexão.
4. Freio de serviço equipado com freio tipo pinça de disco garante grande torque de freio e confiabilidade.
5. Freio de estacionamento equipado com freio a tambor garante segurança de freio e confiável.
6.Adequado para rolos de estrada de 19 - 23 toneladas
Introdução:
O eixo de rolo de estrada de 21 toneladas é projetado para rolos de estrada vibratórios de 21 toneladas, empregando uma estrutura de transmissão de engrenagem de redução de dois estágios. A carcaça do eixo é construída em material de aço fundido. O sistema de redução principal utiliza a tecnologia de acionamento cônico em espiral Gleason, enquanto a transmissão do lado da roda incorpora um mecanismo de engrenagem de redução planetária do tipo NGW. O sistema de travagem de serviço inclui travões de disco com pinça, complementados por uma configuração de travão de tambor para segurança de estacionamento.
Principais parâmetros técnicos:
Relação de transmissão total |
27.75 |
Torque máximo de entrada |
5000N.m |
Carregar cada eixo |
23000Kg |
Pressão do óleo de travagem |
9.8MPa |
Momento de travagem |
9660N.m |
Solicitação de óleo para eixo motor (padrão API) |
GL-5: 85W/90 Óleo de engrenagem (acima de -12°C) |
Pedido de óleo para travão: |
Fluido de freio sintético de DOT3 ou 719, não permitir mistura! |
