Eixo de acionamento por rolo rodoviário
1. As engrenagens cônicas espirais Gleason do redutor principal oferecem alta eficiência de transmissão e operação silenciosa com baixo ruído.
2. O sistema de engrenagens planetárias da série NGW apresenta uma estrutura compacta, com arranjo de engrenagens otimizado para transmissão de potência superior em espaços confinados.
3. As caixas de eixo de aço fundido oferecem alta capacidade de carga e rigidez, disponíveis em várias dimensões de conexão padronizadas.
4. Freios a disco hidráulicos com pinças deslizantes garantem alto desempenho de frenagem de torque e confiabilidade em condições operacionais exigentes.
5. Esta solução é projetada para rolos de estrada de 18-22 toneladas, garantindo a compatibilidade com esta classe de equipamento.
Introdução:
O eixo motriz do rolo adota um sistema de transmissão de redução de marchas de dois estágios. A carcaça do eixo é construída em material de aço fundido, com o sistema de redução primária empregando a tecnologia de acionamento cônico em espiral Gleason. O mecanismo de transmissão da extremidade da roda utiliza uma configuração de redução de engrenagem planetária do tipo NGW (Negative Gear Wheel). O sistema de travagem de serviço dispõe de travões de disco acionados por pinça para garantir a segurança no estacionamento.
Principais parâmetros técnicos:
Relação de transmissão total |
20.267 |
Torque máximo de entrada |
3200N.m |
Carregar cada eixo |
22000Kg |
Pressão do óleo de travagem |
10Mpa |
Momento de travagem |
11000N.m |
Solicitação de óleo para eixo motor (padrão API) |
GL-5: 85W/90 Óleo de engrenagem (acima de -12 °C) |
Pedido de óleo para travões |
Fluido de freio sintético de DOT3 ou 719, não permitir mistura! |
