Eixo de tração por rolo rodoviário de 23 toneladas
1. O redutor principal com engrenagem cônica Gleason alcança alta eficiência de transmissão e baixos níveis de ruído.
2. A transmissão de engrenagem planetária do tipo NGW possui um design estrutural razoável e compacto.
3. A carcaça do eixo de fundição de aço oferece alta capacidade de carga e rigidez, com várias opções de tamanho de conexão disponíveis.
4. O travão de serviço equipado com um sistema de travagem do tipo pinça de disco garante um binário de travão substancial e um desempenho fiável.
5. O freio de estacionamento utilizando um design de freio a tambor garante segurança de frenagem e confiabilidade.
6. Esta solução é projetada para rolos de estrada de 19-23 toneladas, garantindo a compatibilidade com esta classe de equipamento.
Introdução:
O eixo motriz de rolo de estrada de 23 toneladas é projetado para rolos vibratórios de 23 toneladas, adotando uma estrutura de transmissão de engrenagem de redução de dois estágios. A carcaça do eixo é fabricada em material de aço fundido. O sistema de redução principal emprega acionamento de engrenagem cônica espiral Gleason, enquanto a transmissão do lado da roda utiliza um mecanismo de engrenagem de redução planetária do tipo NGW. O sistema de travagem de serviço está equipado com travões de disco com pinça, complementados por uma configuração de travão de tambor para segurança de estacionamento.
Principais parâmetros técnicos:
Relação de transmissão total |
27.75 |
Torque máximo de entrada |
5000N.m |
Carregar cada eixo |
23000Kg |
Pressão do óleo de travagem |
9.8MPa |
Momento de travagem |
9660N.m |
Solicitação de óleo para eixo motor (padrão API) |
GL-5: 85W/90 Óleo de engrenagem (acima de -12°C) |
Pedido de óleo para travão: |
Fluido de freio sintético de DOT3 ou 719, não permitir mistura! |
