Eixo motriz do raspador subterrâneo
1. Este sistema possui um LSD No-Spin. Foi concebido para parar completamente a derrapagem das rodas, proporcionando 100% de tração em terrenos lamacentos. 2. As rodas têm um sistema de freio a disco molhado. Combina as funções de condução e travão de estacionamento como uma só (POSI-STOP), garantindo um funcionamento seguro o tempo todo. 3. As vedações de óleo flutuante da extremidade da roda são otimizadas. Funcionam muito bem em condições húmidas e lamacentas, durando mais tempo devido à vedação melhorada. 4. As peças-chave vêm dos principais fornecedores globais. Esses componentes de origem Tier-1 atendem às necessidades industriais e têm uma vida útil longa e confiável. 5. A casa do eixo fundido de aço é bem projetada. É perfeito para redução de dois estágios, manuseio de carga e transferência de torque de forma eficiente. 6. É feito especificamente para raspadores de transporte subterrâneo de 3 cúbicos, adaptando-se às suas exigências operacionais com precisão.
Introdução:
Projetado para raspadores de transporte subterrâneo de 3 cúbicos, este equipamento se destaca com múltiplas características. O seu LSD sem rotação elimina a derrapagem das rodas para uma tração total em superfícies lamacentas. O sistema de travagem de disco em piso molhado integrado nas rodas, POSI-STOP, combina funções de travagem para garantir um funcionamento à prova de falhas. Vedações de óleo flutuantes otimizadas nas extremidades das rodas suportam ambientes lamacentos e com alta umidade. Os principais componentes dos fornecedores globais Tier-1 oferecem confiabilidade de longa duração. Além disso, a casa do eixo fundido em aço gerencia eficientemente a redução de dois estágios, alcançando uma transferência ideal de carga e torque.
Principais parâmetros técnicos:
Relação de transmissão total |
26.118 |
Torque máximo de entrada |
4290N.m |
Teoria da carga máxima |
19050Kg |
Estrutura dos travões |
Freio de mola/freio hidráulico de pinho |
Pressão do óleo de arranque da travagem |
10.4MPa |
Capacidade de travagem única |
163,9ml |
Momento único de travagem |
20000N.m |
Arrefecimento do travão 0il e Remover o óleo de travão |
óleo hidráulico |
0il pedido para eixo motriz (padrão API) |
GL-5: 85W/90 Engrenagem 0il (acima de 12°C) |




