Eixo Jumbo de Perfuração
1. O estágio primário de redução emprega engrenagens cónicas espirais Gleason, proporcionando uma elevada eficiência de transmissão e minimizando eficazmente o ruído de funcionamento.
2. Uma configuração de redução planetária "tipo NGW" é implementada na extremidade da roda, apresentando um design compacto e um layout estrutural otimizado.
3. O sistema de travagem utiliza pinças de travão de disco, fornecendo um binário de travagem substancial para garantir um desempenho de travagem estável e fiável.
4. A integração da direção assistida resulta num funcionamento suave e numa melhor manobrabilidade.
5. O alojamento do veio integral em aço fundido oferece uma capacidade de carga pesada e robusta, bem como uma elevada rigidez.
6.º Este eixo está normalmente equipado em veículos de perfuração de rochas de 14 a 16 toneladas.
Introdução:
Concebido para veículos de perfuração de rochas de 14 a 16 toneladas, este equipamento oferece um desempenho superior. A redução principal utiliza engrenagens cónicas espirais Gleason para uma transferência de potência eficiente e silenciosa. A extremidade da roda incorpora uma estrutura de engrenagens planetárias compacta e bem concebida "tipo NGW". Os travões de disco tipo pinça fornecem um binário amplo para uma potência de travagem estável. A direção assistida hidráulica garante uma manobrabilidade suave. A robusta caixa do eixo integral em aço fundido oferece uma elevada capacidade de carga e rigidez, sendo ideal para aplicações exigentes de perfuração de rochas.
Principais parâmetros técnicos:
Taxa de transmissão total |
14.H/16.91/22 |
Binário máximo de saída |
50000N.m |
Carga dinâmica em cada eixo |
13.000 kg |
Binário de travagem (lado único) |
21000N.m |
Pressão do óleo de travagem |
4Mpa |
Deslocamento de travagem |
45-128ml |
Ângulo de rotação |
37°/30° |
Pressão do cilindro de direção |
14 MPa |
solicitação de óleo para eixo motriz (norma API) |
GL-5:85W/90 Óleo para engrenagens (acima de -12 ℃) |
Óleo dos travões e cilindro |
Óleo hidráulico L-HL46 |
